 |
 |
| Le più importanti aziende costruttrici di ruote in lega per garantire... |
La speciale morfologia della superficie, unitamente all'elevata deformabilità del tessuto utilizzato per la fascia battistrada, consentono di ottenere:
- un grandissimo incremento dell'area totale di contatto con neve e ghiaccio, dovuto sia alla particolare costruzione tessile che all'impiego di filato multibava, con un conseguente aumento del coefficiente di attrito fra ruota e superficie innevata o ghiacciata;
- la penetrazione delle cordonature in rilievo, a causa della fusione localizzata della neve o ghiaccio generata dall'aumento della pressione di contatto in corrispondenza dei nodi di tessuto, che conferuisce a MULTIa Grip l'esclusivo effetto "grip";
- un'elevata aderenza fra la superficie interna del tessuto ed il pneumatico, tale da evitare qualsiasi slittamento fra calza e ruota;
- la limitazione dell'usura alla parte in rilievo delle cordonature, preservando così il filo sottostante dal contatto diretto con l'asfalto nella marcia su strada non innevata;
- il mantenimento di una buona funzionalità anche in caso di piccole smagliature, grazie alla costruzione indemagliabile del tessuto.
|
|
Come conseguenza MULTIa Grip risulta efficace su neve e ghiaccio, la guida e la frenata sono precise e stabili, la durata consente di percorrere confortevolmente distanze relativamente lunghe anche su strade dove tratti innevati e ghiacciati si alternano a tratti di asfalto asciutto.
Montaggio
Brevetto n. BS2005A000114
BATTISTRADA: Tessuto tecnico con speciali cordonature in rilievo > filo multibava 100% PP ad alta tenacità.
CINGHIE: Nastro ad alta viibilità > filo multibava 100% PP.
RETE: Tessuto raschel > filo multibava 100% PP.
ELASTICO: Corda elastica > elastomero + PA.
CUCITURE: Cuciture ad alta resistenza, a scomparse sulla giuntura del battistrada > PA bonderizzato al alta tenacità. |
|
|
